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8、中弘股份已连续15个交易日收盘价均低于股票面值，可能被终止上市；市场观点：方正证券（维权）指出，从沪市月线的历史看，今年1月份开始的下跌与过往9次显著的下跌波段，不论是跌幅或是绝对下跌点位已经相当，即便是下跌尚未结束，但月线级别的阶段性反弹已经在孕育之中，跌出来的机会不容忽略，时刻准备出击正是逆向思维应该发挥作用的时候。

从各项数字和下调全年销量目标的举措来看，不论是销量还是盈利，吉利正在主动告别近年来的“野蛮生长”。要知道，在刚刚过去的2018年车市寒冬中，吉利汽车总销量突破150万辆，相比2017年的124.7万辆同比增幅高达20.3%，毫无悬念成为自主品牌年销量冠军。而在销量大幅攀升下，吉利2018年全年销售收入1065.95亿元人民币，同比增长15%，净利润也同比增长18%至125.5亿元人民币。

吉利方面表示，鉴于2019年上半年总销量低于原定预期，再加上今年剩余时间中国乘用车市场的持续不确定性，该集团管理层团队决定将原定全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。与此同时，吉利汽车也对2019年的盈利做出预警。2019年上半年该公司净利润为66.7亿元，预计归属上市公司股东的净利润将减少40%。

至于，中美关系未来进展将会怎样？这次会议中，关于这一问题，王毅也进行了回应，这一回应也释放了一些信号。8月3日下午，王毅在新加坡会见美国国务卿蓬佩奥后，接受媒体采访表示：“在大方向上我们是达成了一致的。我们就当前的形势交换了意见。中方阐述了明确立场。我们愿意在平等和相互尊重的前提之下，同美方通过谈判来解决彼此关心的问题。他（蓬佩奥）对这个方向也是认同的，也表示不希望目前这种摩擦的状况继续下去。”

根据前5个月的数据显示，吉利市场份额从2018年的6.29%提升至6.68%，而伴随着星越、嘉际等车型发力，以及博越PRO等全新车型的发布，吉利下半年仍“后劲十足”。其中，作为吉利正式进入豪华运动型SUV领域的“入场券”，星越6月销量达2431辆，累计销量达到3540辆，上市第二个月的表现也反映出吉利正稳步走向高阶市场。

泰方指挥员派讪·米西表示，泰方十分注重中泰两国海军关系，“联训将增加维护海上安全方面的训练，增进两国海军互信交流”。“联训将进一步加深中泰两国海军的友谊、增强互信，为中泰双方共同遂行多样化任务、履行国际义务打下较好基础。”中方指挥员黄凤志说。